- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 0.00 сек.
 3091. Курсовий проект - Перетворювач для живлення двигуна змінного струму | Компас
Вступ
1.Розрахунок схеми
1.1 Розрахунок силової частини
1.2 Розрахунок системи керування
1.3 Розрахунок задаючого генератора
Висновок
ЛІТЕРАТУРА
Графічна частина проекту:
Схема електрична структурна
-Схема електрична принципова (2 шт)
-Схема електрична функціональна
Однофазний інвертор напруги за такими вихідними даними:
а) повна потужність навантаження за першою гармонікою Р2ном = 3,8 кВт;
б) діюче значення напруги першої гармоніки на навантаженні U(1)н =660 В;
в) коефіцієнт потужності навантаження за першою гармонікою cosφ(1) = 0,99 (навантаження активно-індуктивне);
г) частота першої гармоніки вихідної напруги f = 150 Гц;
д) напруга джерела живлення Ud = 200 В.
Джерелом живлення інвертора слугує випрямляч, підключений до мережі змінного струму.
Висновок
За вихідними даними був проведений розрахунок інвертора для живлення двигуна змінного струму. Були розраховані і вибрані за каталогами елементи електричної схеми інвертора.
Серед них силові транзистори, потужні діоди, конденсатори, резистори. За цими даними була розроблена електрична принципова схема інвертора на аркуші формату А3 і складена специфікація елементів, що входять до її складу.
Дата добавления: 06.04.2020
|
|
3092. Курсовий проект - Сухий газгольдер поршневого типу об'ємом 100000 м³ | AutoCad
1. Призначення газгольдерів, їх класифікація та історичний розвиток 3
1.1. Призначення і класифікація газгольдерів 3
1.2. Короткі відомості про розвиток будівництва газгольдерів 5
2. Сухі газгольдери поршневого типу 6
2.2.1. Загальні відомості 8
2.2.2. Корпус газгольдера 9
2.2.3. Рухомий поршень 13
3. Сухі газгольдери з гнучкою секцією 17
3.1. Загальні відомості про газгольдери з гнучкою секцією 17
3.2. Корпус резервуара сухого газгольдера 20
3.3. Шайба газгольдера 22
Список використаної літератури 25
Для зіставлення якісних показників конструкцій газгольдерів всіх типів розглянемо газгольдер місткістю 100 000 м3 типу МАН.
Він являє собою правильний двадцятигранник висотою 71,725 м. з діаметром D1= 44,196 м., і D2 = 44,747 м (в кутах) при довжині кожної грані 7 м.
Конструкції газгольдера зазвичай виконують зварними, але ще до середини 70-х років вони будувалися переважно клепаними.
Газовий простір обмежений: з нижньої сторони - днищем, що лежить на вкритій піщаним шаром бетонній плиті, з бічних сторін - обшивкою, що утримується вертикальними колонами, і зверху - поршнем, що може пересуватися по висоті газгольдера паралельно днищу.
Для захисту від атмосферних впливів газгольдер має дах, що опирається на колони корпусу.
Днище газгольдера виконано з листів товщиною 3 мм. Між колонами розташовані вхідні трубопроводи для газу діаметром 1000 мм.
Всередині газгольдера по краю днища на відстані 1200 мм від стінок корпусу газгольдера встановлена вертикальна стінка висотою 300 мм, вона утворює чашу для збору газгольдерного масла, що просочується між обшивкою корпусу та ущільнюючим затвором поршня при експлуатації. На днище навпроти кожної колони встановлені стійки, призначені для сприйняття тиску від поршня при опусканні його в найнижче положення.
Дата добавления: 06.04.2020
|
3093. Курсова робота - Розрахунок та проектування залізобетонного збірного циліндричного резервуару | AutoCad
1. Вихідні дані
2.Матеріали для проектування 3
3.Конструктивна схема збірного циліндричного резервуару 4
4.Розрахунок стінки резервуара 6
4.1 Розрахунок стінки резервуара від тиску рідини 6
4.2. Розрахунок стінки резервуара від тиску грунту 9
5.Розрахунок стінки за II групою граничних станів 11
Список використаної літератури 13
Зовнішній діаметр 24 м
Висота резервуара 3,6 м
Товщина стінки резервуара 180 мм
Клас ненапруженої арматури А400С
Клас напруженої арматури В1200
Клас бетону С30/35
Питома вага ґрунту γ = 1,55 т/м3
Кут внутрішнього тертя φ = 29º
Матеріали для проектування
Згідно завдання для проектування збірного циліндричного резервуару використовуємо такі характеристики:
Бетон класу С30/35
розрахунковий опір бетону осьовому стиску f_cd=19,5 МПа;
розрахунковий опір бетону осьовому розтягу при γ_ctm=2,8 МПа;
модуль пружності бетону Ecm =34 500 МПа.
Ненапружена арматура класу А400:
розрахунковий опір арматури розтягу f_yd=365 МПа;
модуль пружності арматури Es = 2,1x105 МПа
Напружена арматура класу В-1200:
характеристичне значення міцності попередньо-напруженої арматури f_pk=1260 МПа;
характеристична 0,1% умовна границя текучості попередньо напруженої арматури f_p0,1k=1145 МПа;
розрахункове значення модуля пружності попередньо напруженої арматурної сталі E_s=1,9W29;2310;102311;^5 МПа
Дата добавления: 07.04.2020
|
3094. Курсовий проект - Зведення цегляної димової (витяжної) труби із влаштуванням захисного шару | AutoCad
1.1. Характеристика конструктивних елементів та їх частин
1.2. Склад основних видів робіт
1.3. Характеристика умов
1.4. Прив’язка об’єкта до конкретних умов
2. Технологія організація будівельного процесу
2.1. Вказівки до підготовки об’єкту
2.2. Роботи, що повинні бути виконані до початку основних робіт
2.3. План та розріз тієї частини споруди де проводитимуться роботи
2.4. Схема організації будівельного майданчика
2.5. Методи та послідовність виконання робіт
2.6. Розбивка будівлі на захватки та яруси
2.7. Чисельно-кваліфікаційний склад бригад та ланок робітників
2.8. Калькуляція трудових витрат і заробітної плати
2.9. Графік виконання робіт
2.10. Вказівки щодо прив’язки карт трудових процесів будівельного виробництва
2.11. Новизна рішення
2.12. Контроль якості виконання робіт
2.13. Техніка безпеки під час виконання робіт
2.14. Екологія
3. Техніко – економічні показники
4. Матеріально – технічні ресурси
5. Додатки
5.1. Перелік посилань
5.2. Характеристики вантажних матеріалів
Довжина 24 м;
Ширина 12 м;
Глибина (висота) 4,5 м.
Цегляну димову трубу необхідно звести по вул. Млинівська 29, м. Рівне, тобто несейсмічний район з розрахунковою температурою зовнішнього повітря 21°С. Цегляну кладку витяжної труби виконувати товщиною 510 мм із звичайної повнотілої глиняної цегли М100 на розчині марки 50.
Для захисту ствола труби від шкідливих впливів викидних газів передбачають влаштування захисного шару.
Розміри споруди:
• діаметр 4,0м;
• висота H=4,5м.
Дата добавления: 07.04.2020
|
 3095. Дипломний проект - Проект компресорно-конденсаторного агрегату з герметичним компресором на фреоні R401a | AutoCad
Вступ 2
1. Тепловий розрахунок компресора робочому режимі 4
1.1. Вибір робочого режиму 4
1.2. Теплової розрахунок компресора 5
1.3. Попереднє конструювання компресора 8
1.4. Динамічний розрахунок 9
1.5. Розрахунок деталей на міцність 28
1.6. Змащування компресора 31
1.7. Розрахунок клапанів 32
1.8. Розрахунок конденсатора 33
1.9. Вибір і розрахунок допоміжного устаткування 38
2. Автоматизація 41
3. Охорона праці 43
4. Організаційно - економічне обгрунтування 57
5. Цивільна оборона 76
Список використанної літератури
Специфікації
температура кипіння t0=-15C
температура конденсації tк=30С
температура навколишнього середовища 20С
переохолодження за рахунок відведення тепла в довкілля – 5С
перегрів всмоктуючої пари - 5С
недорекуперація на теплому кінці регенератора - 20С
перегрів пари в електродвигуні компресора – 20С
Холодильний агент - R401a
Дата добавления: 07.04.2020
|
 3096. ЗВК Водопостачання та водовідведення приміщень іструментального цеху водопостачання та водовідведення приміщень іструментального цеху у м. Львові | AutoCad
Прокладання водопроводу до приміщень іструментального цеху передбачено із поліетиленових водопровідних труб Ø 63х3,8 мм та Ø 110х6,6 мм згідно ДСТУ Б В.2.7-151:2008.
У місці врізки у запроектованому колодязі передбачено встановити засувку сталеву клинову.
Для зовнішнього пожежогасіння проектом передбачено пожежний гідрант коверного типу.
Для обліку спожитої води передбачено на вводі до будинку влаштування загального вузла обліку з лічильником з імпульсним виходом та терміналом передачі даних.
КАНАЛІЗАЦІЯ
У робочому проекті запроектовано виконати винос каналізаційний колектора Ø 150мм за межі будівлі іструментального цеху .
Місцем приєднання випуску системи водовідведення є існуючий каналізаційний колектора ∅600 (дозвіл власника мережі каналізації ТзОВ "Язьм" від 18.08.19р.)
Каналізаційну мережу привести у технічносправний стан.
Прокладку труб госппобутової каналізації запроектовано із труб НПВХ SN8 Ø160 гідно ДСТУ Б В.2.5-32:2007.
На каналізаційній мерехі запроектовані колодязі із збірного залізобетону Ø 1000мм, люки оснащені запірним замковим пристроєм.
Прокладку каналізаційної мережі починати від місця приєднання до існуючої каналізації ∅150 (клодязь КК-1).
Общие данные.
План зовнішніх мереж водопроводу та каналізації М1:500.
Поздовжній профіль водопроводу В1.
Поздовжній профіль водопроводу В1.
Деталювання ВК-1, ПГ-1 .
Поздовжній профіль каналізації КО.
Таблиця круглих водопровідних колодязів В1.
Таблиця круглих каналізаційних колодязів КО.
Дата добавления: 10.04.2020
|
3097. Дипломний проект - Бізнес-центр в місті Луганськ | AutoCad
2м, кількість поверхів – 3, висота поверху – 3,0м. Висота будинку – 10,70 м. Будівля без підвалу.
Планувальна схема будинку – галерейна. В будівлі бізнес-центру передбачені офісні приміщення, виставкові зали та приміщення побутового, санітарно-гігієнічного та спеціального призначення
Фундаменти запроектовані за стрічковою конструктивною схемою з фундаментних подушок по серії 1.112-5 і фундаментних блоків за ДСТ 13579-78 .
Стіни зводять із силікатної ефективної цегли з застосуванням ефективних скловатних і мінераловатних матеріалів ISOVER, ROCKWOOL, що закріплюються з зовнішнього боку стіни.
Товщина зовнішніх цегляних стін прийнята 510мм.
Внутрішні стіни виконуються із силікатної цегли – 380 мм. Кладку стін ведуть на цементно-піщаному розчині з обов'язковою перев'язкою швів.
Міжповерхове перекриття та покриття виконується зі збірних залізобетонних багатопустотних плит.
Дах запроектований скатний. Основними конструкціями є металеві ферми. Покрівля передбачена із метало черепиці.
Дата добавления: 13.04.2020
|
3098. Дипломный проект - 5 - ти этажный жилой дом 4 подъезда на 60 квартир г. Харьков | AutoCad
-этажным. Под всем зданием предусмотрен подвал,Здание разработано с чердаком, крыша стропильная, кровля стальная, по периметру крыши предусмотрено металлическое ограждение. Водосток наружный, организован-ный.
Конструктивная схема дома представляет собой систему взаимно перпендикулярных кирпичных стен.
Фундаменты запроектированы монолитные, железобетонные, в виде перекрестных лент из тяжелого бетона в15 на портландцементе по ГОСТ 10178-76 с минеральными добавками с обмазочной гидроизоляцией битумом за 2 прохода. Стены подвала выполняются из сборных бетонных блоков по ГОСТ 13579-78, по стенам подвала под перекрытием выполнен антисейсмический монолитный железобетонный пояс толщиной 500 мм. сечением не менее 150 на 220 мм. , марки бетона не ниже 150.
Наружные и внутренние стены выполнены из керамического кирпича марки М100 и М125 на сложном растворе марки М50 с укладкой кладочной сетки СГ1 шагом 600мм, кладка двухрядная.
Перегородки приняты из мелкоразмерных гипсовых плит по гост 64. 28-83, а в мокрых помещениях из керамического кирпича марки М100 и М125 на сложном растворе мар-ки М50 с укладкой кладочной сетки СГ1 шагом 600 мм.
Плиты перекрытий по серии 1.141 – 13. 60, 64. Лестницы сборные железобетонные площадки по серии 1. 151. 1-3 марши по серии 1. 131. 1-6. В отметках перекрытий устраиваются железобетонные, монолитные антисейсмические пояса из арматурных каркасов 4 8 АI и 2 10 АI , а также бетона марки М150 на сульфатостойком цементе М400.
Балконы запроектированы из типовых и индивидуальных железобетонных конструк-ций.
СОДЕРЖАНИЕ 1
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4
1.1. Состав дипломного проекта на тему: 5
1.2. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ 5
1.3. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ЗДАНИЯ 6
2. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 7
2.1. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И БЛАГОУСТРОЙСТВО УЧАСТКА 8
2.2. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ 10
2.3. АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ 11
2.3.1. Конструктивные решения 13
2.3.2. Основание фундаменты 13
2.3.3. Стены 14
2.3.4. Теплотехнический расчет 14
2.3.5. Перекрытие. 16
2.3.6. Полы 20
2.4. САНИТАРНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ И ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЗДАНИЯ 21
2.4.1. Теплоснабжение. 21
2.4.2. Отопление и вентиляция 21
2.4.3. Газоснабжение. 22
2.4.4. Водоснабжение. 22
2.4.5. Канализация. 22
2.4.6. Горячее водоснабжение. 23
2.4.7. Водосток. 23
2.4.8. Электроснабжение. 23
2.4.9. Телефонизация. 23
2.4.10. Радиофикация. 23
2.4.11. Телевидение. 24
2.4.12. Домофонная связь. 24
2.4.13. Противопожарные мероприятия. 24
2.5. I.Охрана окружающей среды. 25
3. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 26
3.1. Расчет и конструирование многопустотной панели перекрытия 27
3.1.1. Исходные данные на проектирования 27
3.1.2. Определение нагрузок и усилий 27
3.1.3. Установление размеров сечения плиты 29
3.1.4. Расчет прочности плиты по сечению, нормальному к продольной оси 30
3.1.5. Расчет прочности плиты по сечению, наклонному к продольной оси 31
3.1.6. Геометрические характеристики приведенного сечения 32
3.1.7. Потери предварительного напряжения арматуры 34
3.1.8. Расчет по образованию трещин нормальных к продольной оси 35
3.1.9. Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси. 36
3.1.10. Проверка по раскрытию трещин, наклонных к продольной оси. 37
3.1.11. Расчет прогиба плиты 38
3.2. Расчет сборного железобетонного блока ленточного фундамента 39
3.2.1. Инженерная геология 39
3.2.2. Физико-механические свойства грунтов 40
3.2.3. Определение нагрузок на фундаменты. 42
3.2.4. Выбор глубины заложения фундаментов 43
3.2.5. Расчет железобетонных ленточных фундаментов на естественном основании 44
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 47
4.1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 48
4.2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА РАБОТЫ НУЛЕВОГО ЦИКЛА 48
4.2.1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 48
4.3. Выбор варианта механизации монтажных работ 49
4.4. Выбор монтажных кранов по техническим параметрам и их технико-экономическое сравнение. 49
4.5. Экономическое сравнение конкурирующих кранов. 53
4.6. Календарный план строительства 54
4.7. Методы производства работ 55
4.8. Строительный генеральный план 56
4.8.1. Общие пложения 56
4.8.2. Расчет временных зданий и сооружений 57
4.8.3. Расчет временного теплоснабжения 58
4.8.4. Проектирование временных дорог 59
4.8.5. Расчет потребности в автотранспортных средствах 59
4.8.6. Технико-экономические показатели стройгенплана. 61
4.9. Технико-экономические показатели календарного плана 62
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 64
5.1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 65
5.1.1. Строительные работы 65
5.1.2. Оборудование и монтаж оборудования 65
5.1.3. Временные здания и сооружения 66
5.1.4. Прочие работы и затраты 66
5.2. Сводный расчет объектной сметы 2000 года 66
5.3. Определение экономической эффективности новой техники 67
5.4. Сравнение конкурирующих вариантов и определение экономически целесообразного ( оптимального) из них 67
5.5. Определение годового экономического эффекта от использования новых строительных материалов, деталей, и конструкций. 69
5.6. Отражение экономической эффективности новой техники в показателях деятельности строительной организации. 70
5.7. Оценка экономической эффективности комплекса организационно-технических решений. 71
5.8. Основные технико-экономические показатели 72
6. ЛИТЕРАТУРА 73
Дата добавления: 13.04.2020
|
3099. Курсовой проект - Промышленная вентиляция (гальванический цех) | AutoCad
Наименование объекта – гальванический цех.
Вариант – 1Б
Район строительства – г.Львов
Высота помещения – 7 м
Оборудование:
1. Двухшпиндельный шлифовально-копировальный станок, мощность 5 кВт
2. Шлифовально-копировальный полуавтомат, мощность 8,7 кВт
3. Моечная машина, мощность 2,1 кВт
Теплота подогрева 55 кВт/ч
4. Ванны для обезжиривания (бензин, трихлорэтил)
Ширина – 0,75 м;
Длина – 0,95 м;
Высота – 0,7 м.
Основные размеры стационарных ванн (по нормам хим. маша):
Длина – 0,5 м;
Ширина – 0,4м;
Высота – 0,5 м.
5. Ванны травления 15 ˚С (к)
6. Ванны декапирования 15 ˚С (щ)
7. Ванны матирования 15 ˚С (к, щ)
8. Ванны цинкования 18 ˚С (щ)
9. Ванны меднения18 ˚С (щ)
10. Ванны лужения 60 ˚С (щ)
11. Ванны кадмирования 15 ˚С (щ)
12. Ванны обезжиривания 60 ˚С (щ)
13. Ванны свинцевания 15 ˚С (к, щ)
14. Ванны латунирования 30 ˚С (щ)
15. Ванны хромирования 45 ˚С (к)
16. Ванны серебрения 16 ˚С (щ)
17. Ванны золочения 15 ˚С (щ)
18. Ванны оксидирования 130 ˚С (к)
19. Ванны фосфатирования 96 ˚С (к)
20. Ванны осветления 15 ˚С (к)
21. Ванны железирования 100 ˚С (к)
22. Ванны полирования 15 ˚С (к)
23. Ванны снятия покрытий 18 ˚С (к)
24. Ванны горячей воды 90 ˚С
25. Ванны холодной воды 18 ˚С
26. Стеллажи
СОДЕРЖАНИЕ:
1. ВВЕДЕНИЕ 3
2. Исходные данніе: 5
3. Расчет теплопоступлений 7
3.1. Теплопоступления от людей 7
3.2. Теплопоступления от источников освещения 7
3.3. Теплопоступления от электродвигателей работающих станков и оборудования: 7
3.4. Тепловыделения от нагретых поверхностей трубопроводов и воздуховодов 7
3.5. Теплопоступления от солнечной радиации 7
3.6. Теплопоступления через покрытие 8
3.7. Теплопоступления с открытой поверхности воды и с водяным паром 10
4. Расчет теплопотерь 11
4.1 Потери теплоты через ограждающие конструкции 11
4.2. Потери теплоты на нагрев инфильтрационного воздуха 12
4.3. Потери теплоты на испарение влаги 13
4.4. Потери теплоты на нагрев поступающих материалов 14
4.5. Потери теплоты на нагрев транспорта 14
4.6. Потери теплоты на нагрев воздуха, поступающего через открытые проезды ворот, не оборудованных воздушными завесами 14
4.7. Таблица теплового баланса помещения 15
5. Определение выделения влаги, газов и пыли 15
5.1. Влаговыделения людьми 15
5.2. Влаговыделения с открытой поверхности кипящей воды 15
5.3. Влаговыделения с поверхности смоченных материалов и изделий 15
5.4. Выделение углекислого газа СО2 людьми 16
5.5. Выделение вредных веществ при окрасочных работах 16
5.6. Количество газов и паров, выделяющихся при работе автомобилей с двигателями на жидком топливе 17
5.7. Определение пылевыделений 17
Дата добавления: 14.04.2020
|
3100. ЭП Реконструкція мереж вуличного освітлення | Visio
-2х35 по існуючим опорам КТП-15. План траси приведено на А-3 проекту. Довжина проектованої лінії вуличного освітлення складає Л-1, Л-2 1492 м, Л-3 1811 м, Л-4 120 м по трасі.
Для підвіски СІПа застосовуються натяжні затискачі SO 157.1 та підвісні затискачі SO 130.
Освітлення виконується світлодіодними ліхтарями вуличного освітлення, в кількості 50 шт.
Вид будівництва Реконструкція
Проектна організація ТОВ "Техноенергомонтаж-2"
Стадійність проектування Одностадійний робочий проект
Інженерні вишукування Надаються замовником
Особливі умови будівництва Роботи в охоронній зоні діючої електроустановки 0,4 кВ
Потужність чи характеристика об`єкту Рр= 5,0 кВт, Uн=220 В, cosφ=0,9
ІІІ категорія надійності електропостачання
Вимоги до розробки розділу ОВНС В об`ємі розділу пояснювальної записки
Вимоги до режиму безпеки Відповідно до законодавства
Клас наслідків СС1
Вимоги замовника щодо об`єму проектної документації Запроектувати:
- монтаж проводу вуличного освітлення по Л-1– Л-4 ПЛІ-0,22 кВ від КТП-15;
- монтаж світильників вуличного освітлення.
Середньомісячна заробітна плата на будівельні, монтажні і ремонтні роботи для середнього розряду 3,8 8527,52 грн.
Замовник Петрівська селищна рада
Загальні дані
Схема електропостачання лінії освітлення від КТП-15
План траси ПЛІ-0,22 кВ вуличного освітлення
Схема електричних з’єднань шафи ЯУО-2
Кріплення світильника на опорі ЛЕП-0,4 кВ
Конструктивне виконання кронштейна
Дата добавления: 15.04.2020
|
3101. Дипломний проект (магистратура) - Підвищення ефективності використання спиртового палива в головному ДВЗ річного катера WATERSPREEUW | AutoCad, Компас
Креслення №1 фізико-хімічні властивості палив
Креслення №2 Річний катер СК загальний вигляд
Креслення №3 Двигун МО196 СК загальний вигляд
Креслення №4 Спосіб подачі палива
Креслення №5 Поля витрат та діаграма
Креслення №6 Типи реакцій
Креслення №7 Перетворення этанолу
Креслення №8 Пошук параметрів
Креслення №9 Паливна система
Зміст:
Вступ
1. Проблеми використання нетрадиційних палив в дизелях
1.1 Види нетрадиційних палив та їх виробництво
1.2 Перспективні види сировини для виробництва моторних палив
1.3 Сучасні проблеми застосування альтернативних енергоносіїв
2. Об’єкт дослідження
2.1 Опис катеру WATERSPREEUW
2.2 Опис конструкції двигуна MO196K35
3. Особливості роботи дизельних двигунів на спиртовому паливі
3.1 Використання спиртових палив в світі
3.2 Способи подачі спиртового палива в циліндри двигуна
3.3 Подача спирту в двигун в рідкій фазі
3.4 Займання спиртів від запальної дози дизельного палива
3.5 Займання спиртів від свічки запалення
3.6 Подача спирту в двигун в газоподібній фазі
4. Особливості розрахункової схеми для теоретичних досліджень
4.1 Методика розрахунку програми «Дизель-РК"
4.2 Обґрунтування вибору основних параметрів робочого циклу
4.3 Визначення оптимального значення коефіцієнт надлишку повітря та кута випередження запалення
5. Дослідження ефективності використання термохімічної конверсії спирто-вого палива на двигуні MO196K35
5.1 Загальні відомості
5.2 Дослідження параметрів двигуна при роботі на синтез-газі, отрима-ному шляхом термохімічної конверсії етанолу
5.3 Визначення раціональних меж використання термохімічної конверсії етанолу
6. Охорона праці та охорона навколишнього середовища
6.1 Нормативно-правова та законодавча база охорони на суднах
6.2 Аналіз небезпечних та шкідливих факторів
6.2.1 Небезпечні фактори в машинному відділенні
6.3 Заходи безпеки під час обслуговування та ремонту MO196K35…110
6.4 Дії екіпажу під час гасіння пожежі
7. Аналіз видів і наслідків відмов двигуна
8. Розрахунок загального економічного ефекту від запропонованих технічних рішень
8.1 Визначення економічного ефекту від модернізації і вдосконалення суднового механізму
8.2 Економічні наслідки модернізації енергетичної установки та удосконалення конструкцій і умов роботи суднових механізмів
8.3 Визначення додаткових інвестицій на нововведення
8.4 Розрахунок експлуатаційних витрат судна
8.5 Обчислення техніко-економічних показників проекту
Висновок по проекту
Список використаної літератури
ВИСНОВОК ПО ПРОЕКТУ:
В першому розділі був проведений аналіз використання альтернативних палив у сучасних ДВЗ та було визначено, що одним з найперспективніших є використання спиртового палива, яке має широку сировинну базу та є відновлюваним видом палива.
В якості обєкту дослідження в дипломній роботі розглядається річний катер Waterspreeuw WN10 який представляє собою патрульний човен, призначений для розміщення 3 осіб.
В якості головного двигуна на катері використовується чотирьохтактний наддувний дизельний двигун МО196К35 (типу 6ЧН 8,5/9,4) потужністю 136 кВт при частоті обертання колінчастого валу 3500 об/хв. В даній дипломній роботі було проведене дослідження ефективності заміщення дизельного палива на паливний етанол.
В четвертому розділі був проведений аналіз способів подачі етанолу у двигун. Було прийняте рішення конвертувати дизельний двигун МО196К35 для роботи на етанолі шляхом використання примусового запалювання, як найбільш поширеної та відпрацьованої технології використання спиртового палива.
Використовуючи програмний комплекс Дизель-РК були визначені оптимальний кут випередження запалення (20 градуси до ВМТ) та коефіцієнт надлишку повітря (1.41). В якості обмежувальних характеристик використовувались максимальний тиск згоряння, потужність, а в якості цільових –рівень викидів NOx, питома ефективна витрата палива. Для оптимального режиму побудовано індикаторну діаграму.
Поряд з перевагами етанол має низку недоліків, в основному пов'язаних з відмінностями у фізико-хімічних властивостях (скорочення ресурсу двигуна і елементів енергетичної системи, пов'язані з корозією, погіршенням умов змащення вузлів тертя, істотним обводненням палива), які стримують його широке поширення в ЕУ на базі поршневих ДВЗ.
Одним з перспективних способів використання етанолу, який успішно може бути використаний для сучасних поршневих двигунів та відповідати всім специфічним вимогам, що пред'являються до моторних палив, є використання його у вигляді синтез-газу, отриманого шляхом термохімічної утилізації теплоти відхідних газів.
Суть методу полягає в наступному: під впливом теплоти, яка відбирається у ВГ двигуна в спеціальному пристрої утилізації, відбувається ендотермічна реакція хімічного перетворення етанолу, в результаті якої утворюється суміш горючих газів – синтез-газ, основними компонентами якого є окис вуглецю та водень.
В результаті конверсії хімічна енергія отриманого синтез-газу перевищує енергію вихідного етанолу на величину утилізованої енергії ВГ, яка та-ким чином повторно бере участь в організації робочого циклу.
В програмному комплексі дизель-РК були проведені розрахунки роботи двигуна МО196К35 на синтез-газах, отриманих трьома різними способами: паровою конверсією, вуглекислотною конверсією та по реакції розкладання.
Ефективність застосування ТХУ теплоти ВГ в ДВЗ МО196К35 виконується шляхом порівняння витрат етанолу ge на двигуні й кількості затрачуваного етанолу для отримання синтез-газу на відповідному режимі роботи.
Питома витрата етанолу при паровій конверсії знижується в широкому діапазоні зміни ступеня конверсії 70...100%.
Питома витрата етанолу при вуглекислотній конверсії знижується в широкому діапазоні зміни ступеня конверсії 60...100%.
Питома витрата етанолу при реакції розкладу знижується в широкому діапазоні зміни ступеня конверсії 85...100%.
Перевірка умови реалізації розглянутих способів конверсії етанолу при використанні ТХУ теплоти ВГ, зводиться до порівняння кількості енергії, необхідної для отримання синтез-газу та кількості теплоти, яка виділяється з відхідними газами на режимі роботи двигуна.
При застосуванні парової і вуглекислотної конверсії кількість енергії, яка необхідна для отримання синтез-газу перевищує теплоту, яка виділяється з відхідними газами на даному режимі роботи у всьому діапазоні зміни навантаження двигуна. Без додаткового джерела теплоти застосування парової конверсії та вуглекислотної конверсії етанолу на двигуні проблематично.
При застосуванні реакції розкладання кількість енергії Q, яка необхідна для отримання синтез-газу становить близько 40% від теплоти, яка виділяється з відхідними газами на даному режимі роботи.
Таким чином, встановлено, що для МО196К35, що працює на етанолі застосування ТХУ теплоти ВГ ефективно при конверсії етанолу по реакції розкладання. Запропоновано модернізовану схему паливної системи.
Також були розглянуті питання охорони праці, охорони навколишнього середовища та проведений аналіз видів та наслідків відмов двигуна. Економічний розрахунок підтвердив доцільність конвертації двигуна для роботи на етанолі з системою термохімічної утилізації теплоти відхідних газів.
Дата добавления: 18.04.2020
|
3102. ПОБ Фармацевтичний комплекс Київська обл. | AutoCad
1. Будгенплан М1:500
2. Організаційно-технологічна схема спорудження виробничо- складської будівлі М 1:200
3. Організаційно-технологічна схема спорудження газової котельні М 1:100
4. Організаційно-технологічна схема спорудження компресорної і насосної М 1:100
5. Календарний графік будівництва
6. Календарний план будівництва
Зміст:
1. Загальні положення 2
2. Характеристика району та умов будівництва 4
2.1. Фізико-географічні відомості 4
2.2. Геологічна будова 4
2.3. Гідрогеологічні умови 5
2.4. Інженерно-геологічні процеси і явища 5
3. Організація будівельного виробництва 7
3.1. Підготовчі роботи 7
3.2. Організація будмайданчику 7
4. Основні будівельно-монтажні роботи 8
4.1. Будівництво виробничо-складської споруди 8
4.2. Будівництво газової котельні 9
4.3. Будівництво компресорної та насосної 9
4.4. Інші споруди 10
5. Заходи з охорони праці 11
6. Протипожежні заходи 13
7. Охорона навколишнього середовища та утилізація будівельних відходів 14
8. Захист від шуму 15
9. Потреба будівництва в кадрах, енергетичних ресурсах, основних будівельних машинах і транспортних засобах, тимчасових будівлях і спорудах 16
9.1. Потреба будівництва в кадрах 16
9.2 Потреба будівництва в тимчасових будівлях і спорудах 16
9.3. Обґрунтування потреби в основних машинах і механізмах 17
9.4. Розрахунок потреби води на будмайданчику 18
9.5. Розрахунок потреби в електроенергії 19
9.6. Обсяги робіт та потреба в будівельних конструкціях, виробах, матеріалах і устаткуванні 19
10. Тривалість будівництва 20
11. Техніко-економічні показники 22
Дата добавления: 25.04.2020
|
3103. Курсова робота - Особливості налаштування газобалонного устаткування автомобіля | Компас
ВСТУП 5
РОЗДІЛ 1 АНАЛІЗ СТАНУ ПИТАННЯ 6
Проблеми експлуатації автомобілів з ГБО 6
Конструкція газобалонного обладнання автомобіля 6
Науковий підхід щодо налаштування ГБО автомобілів 9
РОЗДІЛ 2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС НАЛАШТУВАННЯ ЕЛЕКТРОННОГО БЛОКУ КЕРУВАННЯ ГАЗОБАЛОННИХ АВТОМОБІЛІВ 11
РОЗДІЛ 3 НАЛАШТУВАННЯ ГАЗОБАЛОННОГО ОБЛАДНАННЯ АВТОМОБІЛІВ 17
Механічні налаштування 17
Огляд ринку обладнання для налаштування ГБО 18
Налаштування електронного блоку керування двигуна 18
ВИСНОВКИ 26
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 27
ВИСНОВКИ:
1. Встановлена, що під час переобладнання автомобілів для роботи на газовому паливі в процесі їх експлуатації виникає ряд проблем, які призводять до збільшення експлуатаційних витрат та, як наслідок, нівелюють переваги від використання газу в якості автомобільного палива.
2. За результатами аналізу сучасного стану питання налаштування електронних блоків управління автомобілів, які працюють на газовому паливі встановлено відсутність наукового підходу у вирішенні питання налаштування оптимальних показників транспортного засобу.
3. Запропоновано технологічний процес налаштування електронних блоків керування двигунами автомобілів, які працюють на газовому паливі, який забезпечить в результаті отримання оптимальних показників паливного економічності та тягово-швидкісних властивостей автомобілів.
4. Результати досліджень прийняті до використання у ПП “Автогазцентр” під час налаштування електронних блоків керування двигунами автомобілів, які працюють на газовому паливі.
Дата добавления: 27.04.2020
|
3104. Курсовий проект - Тепловий розрахунок парового котла П-59 | AutoCad
Вступ
1.Визначення коефіцієнтів надлишку повітря вздовж газоходів
2.Розрахунок об’ємів повітря і продуктів згоряння
3.Розрахунок ентальпій повітря і продуктів згоряння
4.Розрахунок теплового балансу котлоагрегату
5. Розрахунок поверхонь нагріву
• 5.1. Розрахунок геометричних розмірів паливні
• 5.2.Розрахунок теплообміну в паливні
• 5.3. Розрахунок пароперегрівника
• 5.4. Розрахунок водяного економайзера
• 5.5. Розрахунок повітропідігрівника
6.Висновок
7.Список літератури
-59, провів перевірочний тепловий розрахунок усіх поверхонь нагріву і зобразив на кресленні поперечний переріз котельного агрегату.
Дата добавления: 30.04.2020
|
3105. Курсовий проект - ОіФ 9-ти поверховий житловий будинок, м. Вінниця | AutoCad
1 –– Рослинний шар: потужність шару -0,7– 0,9м.
2 – Супісок мулистий: потужність шару -3,0– 3,5м.
3 – Суглинок сірий: потужність шару - 5.2-5.7 м.
4 – Суглинок морений: потужність шару –Необмеж. м.
Рівень ґрунтових вод –3 м.
Зміст:
1.Вступ 2
2.Оцінка інженерно-геологічних умов ділянки будівництва 4
3. Визначення фізико-механічних характеристик ґрунтів 5
4.Визначення навантаження на фундамент від багатоповерхової будівлі 7
4.1Визначення навантаження на зовнішню стіну 7
4.2Визначення навантаження на внутрішню стіну 9
5.Розрахунок фундаменту мілкого закладання 10
5.1Визначення глибини закладання фундаменту під зовнішню стіну 10
5.1.1.Визначаємо глибину закладання фундаменту 10
5.1.2.Визначаємо розміри підошви фундаменту 11
5.1.3. Знаходимо середній фактичний тиск під підошвою фундаменту 12
5.2Визначення глибини закладання фундаменту під внутрішню стіну 16
5.2.1. Визначаємо глибину закладання фундаменту: 16
5.2.3. Знаходимо середній фактичний тиск під підошвою фундаменту 17
6.Розрахунок деформації основ фундаментів 18
6.1 Розрахунок деформації фундаменту під зовнішню стіну 18
6.1.1. Визначення ординат епюри σzg у характерних точках 18
6.1.2. Визначення додаткових напруг під підошвою фундаменту 19
6.1.3. Визначення осідання кожного елементарного шару 21
6.2 Розрахунок деформації фундаменту під внутрішню стіну 23
6.2.1. Визначення ординат епюри σzg у характерних точках 23
6.2.2. Визначення додаткових напруг під підошвою фундаменту 24
6.2.3. Визначення осідання кожного елементарного шару 26
7. Розрахунок фундаменту глибокого закладання 28
7.1 Визначення мінімально необхідної довжини палі 28
7.2 Визначення висоти ростверку 29
7. 3 Визначення необхідної кількості паль 30
7.4 Визначення середнього тиску під підошвою умовного фундаменту 32
7.5 Визначення розрахункового опору ґрунту на рівні умовного фундаменту 33
7.6 Розрахунок деформації основ на рівні умовного фундаменту 34
7.6.1 Визначення ординат епюри σzg у характерних точках 34
7.6.2 Визначення додаткових напруг під підошвою фундаменту 35
7.6.3 Визначення осідання кожного елементарного шару 37 8.Кошторис 38
Використана література 39
Дата добавления: 30.04.2020
|
© Rundex 1.2 |
